国内法兰市场的需求短期内“只会减少不会上升”

目前整体资源较少，一方面商家基于目前市场销售疲软，不做增加库存打算；另一方面，部分钢厂减产，汽车环形锻件生产厂家，近期内货物供应不及时；短期内部分市场或将仍处于缺货状态。需求是目前市场面临的难题，但市场对于其他调控政策保持不敏感，法兰价供需两弱或将仍会持续一段时间。相关的机构分析师说，国内法兰市场的需求短期内“只会减少不会上升”，商家也已经基本接受了目前这种清淡的行情。就算钢厂在吸引订货上再动点什么脑筋;有些商家为了尽快出货杀跌报价，但这对于市场的整体影响都不会太大。国内钢市上行无望，但深跌的可能性也不大，目前就是一个“震荡筑底”的过程。法兰价市场价格依旧维持窄幅震荡的格局。

  管子上的法兰，一般只用于连接带法兰的阀件、仪表和设备。其他除用于检修时需要拆卸的地方外，应尽量减少法兰连接。因过多的使用法兰，将增加泄漏的可能和降低管道的弹性。

2．

     法兰端面与管子中心线要垂直，其不垂直度可用法兰弯尺或直角尺来检查。

3．

    法兰连接时应保持平行，其偏差不大于法兰外径的1.5%，且不大于2mm。不得用强紧螺栓的方法消除偏斜。

4．

     法兰连接应保持同一轴线，其螺孔偏差一般不超过孔径的5%，并保证螺栓自由穿入。

5．

    法兰的密封面必须加工平滑，不得有辐射方向的沟槽及砂眼等缺陷。

6．

    法兰垫片应符合标准，韶关汽车环形锻件，不允许使用斜垫片或双层垫片。采用软垫片时，周边应整齐，垫片尺寸应与法兰密封面相符。垫片的内径不得小于管子的内径，外径一般不能大于法兰螺孔里圆的直径。当大口径的垫片需要拼接时，应采用斜口搭接或迷宫形式，不许平口对接。

7．

     垫片安装时，可根据需要，分别涂以二硫化钼油脂、石墨机油或石墨粉，以利于法兰的密封和垫片的更换。

8．

    软钢、紫铜金属垫片安装前应进行退火处理。

9．

     法兰连接应根据介质性质、温度、压力选用。不得将低压法兰用在高压上，或将高压法兰用在低压上。（现场法兰密封面修复）前者容易在生产中出事故，后者造成浪费。不同规格，不同材质的法兰不能组队使用。

10．

     法兰连接时的螺栓应选用按规定的材质、规格、不能将低压用在高压上，常温用在高温上，规格应一致，安装方向一致，连接阀门的螺栓其螺母应放在阀体一侧。紧固螺栓应对称均匀，松紧适度，紧固后，汽车环形锻件定制，外露长度不大于2倍的螺距。一般螺栓的直径比法兰孔眼小2～3mm。

11．

    螺栓紧固后，应与法兰紧贴，不得有楔缝。需要加垫圈时不应超过一个。

12．

    法兰不允许直接埋地。埋地管道法兰连接处应设检查井。法兰不允许装在楼板、墙壁和套管内，为了便于装拆，法兰与支架边缘或建筑物距离一般应不小与200mm。

常见的整体法兰有平焊法兰及对焊法兰。平焊法兰的刚性较差，（现场法兰加工）适用于压力p≤4MPa的场合；对焊法兰又称高颈法兰，刚性较大，适用于压力温度较高的场合。法兰密封面的型式有三种：平面型密封面，适用于压力不高、介质无毒的场合；凹凸密封面，适用于压力稍高的场合；榫槽密封面，适用于、、有毒介质及压力较高的场合。垫片是一种能产生塑性变形、并具有一定强度的材料制成的圆环。大多数垫片是从非金属板裁下来的，或由工厂按规定尺寸制作，其材料为石棉橡胶板、石棉板、聚乙烯板等；也有用薄金属板(白铁皮、不锈钢)将石棉等非金属材料包裹起来制成的金属包垫片；还有一种用薄钢带与石棉带一起绕制而成的缠绕式垫片。普通橡胶垫片适用于温度低于120℃的场合；石棉橡胶垫片适用于对水蒸气温度低于450℃，对油类温度低于350℃，（在线法兰修复）压力低于5MPa的场合，对于一般的腐蚀性介质，汽车环形锻件价格，的是耐酸石棉板。在高压设备及管道中，采用铜、铝、10号钢、不锈钢制成的透镜型或其他形状的金属垫片。高压垫片与密封面的接触宽度非常窄(线接触)，密封面与垫片的加工光洁度较高。




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