1.车削铝合金壳体法兰端面防止切屑划伤已加工面的措施

根据工件的加工精度要求和车削的经济性，通常选择YT15刀头车削该类法兰。但在车削塑性较高的铝合金法兰时，切屑却很容易缠绕在刀头上，并很容易划伤工件的已加工面。如果加工面较窄，切削余量较小，可以将车刀的主切削刃调至与加工面呈60°～75°的状态，如图1所示，使切屑向刀杆方向滑移；另外，粗车车刀前角为20°～25°，副后角和后角均为8°～10°，刃倾角为0°～3°，刀尖圆弧角为r1～r2mm；精车车刀前角为25°～30°（目的是让切削轻快，防止切削过程中发生切削挤压力过大和铝屑撕裂母材的现象），副后角和后角均为10°～12°（以克服由于材料塑性高和强度差而引起的加工面反弹所导致的刀具与加工面发生磨擦的隐患），刃倾角为6°～10°（以使刀具切削刃锋利，减小切屑与刀头面磨擦阻力，从而预防积屑瘤，提高工件表面的加工精度，使切屑向远离加工面的方向滑移），修光刃取1.5～2倍的进给量（以确保修光有效，提高刀具的使用寿命）。加工铝合金车刀断屑槽宽度一般按照1.5倍左右的进给量修磨，汽车法兰环，并结合切削速度、切屑热变形、断屑槽状态、吃刀深度及刀具角度情况等进行切削试验，以使切屑远离工件加工面。刀头各角度修磨完成后，应当用油石打磨切削刃部分，尽可能减少切屑与刀头的磨擦，从而积屑瘤。

如果加工面较宽、加工直径较大、吃刀深度较大而导致切削余量较多、切屑过多时，上述方法只能使切屑卷成的团体在变大到一定程度后，增加划伤加工面的隐患。此时可用挡屑板对已加工面进行保护，河池汽车法兰环，如图2a所示，挡屑板可采用厚度3～5mm的钢板弯制，汽车法兰环定制，其直板部分放在车刀刀体的底部，连同刀体一起压在刀台上，其竖直端与法兰加工面平行，并与加工面保持3mm左右的间隙，它可使切屑与法兰加工面隔离。如果再配以导向罩，

在锻造加工行业中，常常会生产到法兰，但是大多数情况下所选用的法兰并不是规则形状的，这就是所谓的异形法兰，因为在一些特殊的环境下，不要法兰连接，但是又不是很规则，所以就要对法兰进行再加工，这里和大家分享下异形法兰相关性能。

首先，明确下异形法兰的定义。异形不锈钢法兰标准的厚度定义主要体现在容器和封头成形后的厚度要求上，汽车法兰环加工，对凸形封头和热卷筒的成形厚度要求不得小于名义厚度减钢板负偏差（δn-C1），由此可能导致设计和制造两次在设计厚度的基础上增加厚度以保证成形厚度。所以异形法兰的显著特点就是厚度。

异形法兰GB150-1998标准有关厚度的定义

(1) 计算厚度δ。是按各章公式计算得到的厚度。需要时，尚应计入其他载荷所需厚度。

(2) 设计厚度δd。是计算厚度δ与腐蚀裕量C1之和。

(3) 名义厚度δn。是设计厚度δd加上钢材厚度负偏差C1后向上圆整至钢材标准规格的厚度。即标注在异型法兰图样上的厚度。

(4) 有效厚度δe。是名义厚度δn减去腐蚀裕量C2和钢材厚度负偏差C1的厚度

(5) 各种厚度的关系如图

(6) 投料厚度(即毛坯厚度)

 法兰(flange)又叫法兰盘或突缘。 使管子与管子相互连接的零件，连接于管端。（现场法兰加工）法兰上有孔眼，螺栓使两法兰紧连。法兰间用衬垫密封。法兰是一种盘状零件，在管道工程中为常见，法兰都是成对使用的。 在管道工程中，法兰主要用于管道的连接。在需要 法兰盘连接两个管道的端头处，各安装一片法兰盘，低压管道可以使用丝接法兰，4公斤以上压力的使用焊接法兰。两片法兰盘之间加上密封垫，然后用螺栓紧固。

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