选取钢坯下料、加热、成形、锻后冷却。锻造工艺方法有自由锻、模锻和胎模锻。生产时，按锻件质量大小，生产批量多少选择不同锻造方法。

自由锻的基本工序：自由锻造时，锻件形状是通过一些基本变形工序将坯料逐步锻成的。自由锻造的基本工序有镦粗、拔长、冲孔、弯曲和切断等。

1.镦粗 　

是对原坯料沿轴向锻打，汽车ABS环形锻件生产厂家，使其高度减低、横截面增大的操作过程。这种工序常用于锻造齿轮坯和其他圆盘形类锻件。镦粗分为全部镦粗和局部锻粗两种。

2.拔长　

     是使坯料的长度增加，截面减小的锻造工序，通常用来生产轴类件毛坯，如车床主轴、连杆等。

3.冲孔 　

用冲子在坯料上冲出通孔或不通孔的锻造工序（在线法兰修复）。

4.弯曲 　

使坯料弯曲成一定角度或形状的锻造工序。

5.扭转 　

使坯料的一部分相对另一部分旋转一定角度的锻造工序。

6.切割 　

分割坯料或切除料头的锻造工序。

7.模锻　

全称为模型锻造，汽车ABS环形锻件加工，将加热后的坯料放置在固定于模锻设备上的锻模内锻造成形。基本工序：下料、加热、预锻、终锻、冲连皮、切边、调质、喷丸。常用工艺有镦粗、拔长，折弯、冲孔、成型。常用模锻设备 常用模锻设备有模锻锤、热模锻压力机、平锻机和摩擦压力机等。通俗地讲，锻造法兰质量更好，绵阳汽车ABS环形锻件，一般是通过模锻生产，晶体组织细密，强度高，当然价格也贵一些。

对焊法兰一般采用锻件或锻轧工艺制成。当采用钢板或型钢制造时，必须符合下列要求：

1、对焊法兰应经超声波探伤，无分层缺陷；

2、应沿钢材轧制方向切割成条状，经弯制对焊成圆环，（现场法兰密封面修复）并使钢材的表面形成环的柱面。不得采用钢板直接机加工成带颈对焊法兰； 3、圆环的对接焊缝应采用全熔透焊缝；

4、圆环的对接焊缝应进行焊后热处理，并作****射线或超声波探伤，汽车ABS环形锻件定做，且射线探伤符合JB4730的II级要求，超声波探伤符合 JB4730的I级要求。

三、

 对焊法兰的颈部外侧斜度应不大于70°。对焊法兰在生产和焊接时严格控制技术参数，保证能够在生产和使用中充分发挥作用和价值。

在锻造加工行业中，常常会生产到法兰，但是大多数情况下所选用的法兰并不是规则形状的，这就是所谓的异形法兰，因为在一些特殊的环境下，不要法兰连接，但是又不是很规则，所以就要对法兰进行再加工，这里和大家分享下异形法兰相关性能。

首先，明确下异形法兰的定义。异形不锈钢法兰标准的厚度定义主要体现在容器和封头成形后的厚度要求上，对凸形封头和热卷筒的成形厚度要求不得小于名义厚度减钢板负偏差（δn-C1），由此可能导致设计和制造两次在设计厚度的基础上增加厚度以保证成形厚度。所以异形法兰的显著特点就是厚度。

异形法兰GB150-1998标准有关厚度的定义

(1) 计算厚度δ。是按各章公式计算得到的厚度。需要时，尚应计入其他载荷所需厚度。

(2) 设计厚度δd。是计算厚度δ与腐蚀裕量C1之和。

(3) 名义厚度δn。是设计厚度δd加上钢材厚度负偏差C1后向上圆整至钢材标准规格的厚度。即标注在异型法兰图样上的厚度。

(4) 有效厚度δe。是名义厚度δn减去腐蚀裕量C2和钢材厚度负偏差C1的厚度

(5) 各种厚度的关系如图

(6) 投料厚度(即毛坯厚度)

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