1.车削铝合金壳体法兰端面防止切屑划伤已加工面的措施

根据工件的加工精度要求和车削的经济性，通常选择YT15刀头车削该类法兰。但在车削塑性较高的铝合金法兰时，切屑却很容易缠绕在刀头上，并很容易划伤工件的已加工面。如果加工面较窄，切削余量较小，可以将车刀的主切削刃调至与加工面呈60°～75°的状态，如图1所示，使切屑向刀杆方向滑移；另外，粗车车刀前角为20°～25°，副后角和后角均为8°～10°，刃倾角为0°～3°，刀尖圆弧角为r1～r2mm；精车车刀前角为25°～30°（目的是让切削轻快，防止切削过程中发生切削挤压力过大和铝屑撕裂母材的现象），副后角和后角均为10°～12°（以克服由于材料塑性高和强度差而引起的加工面反弹所导致的刀具与加工面发生磨擦的隐患），刃倾角为6°～10°（以使刀具切削刃锋利，减小切屑与刀头面磨擦阻力，从而预防积屑瘤，提高工件表面的加工精度，使切屑向远离加工面的方向滑移），佳木斯飞轮法兰环，修光刃取1.5～2倍的进给量（以确保修光有效，提高刀具的使用寿命）。加工铝合金车刀断屑槽宽度一般按照1.5倍左右的进给量修磨，并结合切削速度、切屑热变形、断屑槽状态、吃刀深度及刀具角度情况等进行切削试验，以使切屑远离工件加工面。刀头各角度修磨完成后，应当用油石打磨切削刃部分，尽可能减少切屑与刀头的磨擦，从而积屑瘤。

如果加工面较宽、加工直径较大、吃刀深度较大而导致切削余量较多、切屑过多时，上述方法只能使切屑卷成的团体在变大到一定程度后，增加划伤加工面的隐患。此时可用挡屑板对已加工面进行保护，如图2a所示，挡屑板可采用厚度3～5mm的钢板弯制，其直板部分放在车刀刀体的底部，连同刀体一起压在刀台上，其竖直端与法兰加工面平行，并与加工面保持3mm左右的间隙，飞轮法兰环加工，它可使切屑与法兰加工面隔离。如果再配以导向罩，

国内法兰市场的需求短期内“只会减少不会上升”

目前整体资源较少，一方面商家基于目前市场销售疲软，不做增加库存打算；另一方面，飞轮法兰环厂家，部分钢厂减产，近期内货物供应不及时；短期内部分市场或将仍处于缺货状态。需求是目前市场面临的难题，但市场对于其他调控政策保持不敏感，法兰价供需两弱或将仍会持续一段时间。相关的机构分析师说，国内法兰市场的需求短期内“只会减少不会上升”，商家也已经基本接受了目前这种清淡的行情。就算钢厂在吸引订货上再动点什么脑筋;有些商家为了尽快出货杀跌报价，但这对于市场的整体影响都不会太大。国内钢市上行无望，但深跌的可能性也不大，目前就是一个“震荡筑底”的过程。法兰价市场价格依旧维持窄幅震荡的格局。

掌握分析故障的方法

1、直观法：

 防止复杂化，影响排除故障效率，对一目了然的故障立即排除。

2、压缩法：

 根据故障现象，按一定顺序（倒推查找或由前向后），一片片，一段段地对故障进行分析判断，逐步压缩范围，排除故障。

3、测量法：

用现有的仪表和设备，对故障点进行数据测量，对照标准参数找出原因，排除故障。

4、代替法：

压缩到某一故障点，怀疑器件有问题，无法用仪表测量时，用同型号器件替换，看能否排除故障。

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